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2018-09-19 17:16 来源:新中网

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  最近听说她要换车,我不禁心头一紧,心中默默祈祷着千万别给我打电话。为表达合作双方对彼此的祝愿,秦焕明与丰田章一郎还互赠礼物。

和很多以个性为主的车型一样,这次的ENCINO也使用了分体大灯。1、跑的比小钢炮还快小钢炮泛指那些动力体验强劲、加速极快的两厢小车,在国内最出名的应属夫I了,发展至今已是第七代车型,搭载第三代发动机,具有缸内喷射和进气歧管喷射的双重燃油喷射技术,最大功率162千瓦(220马力)/4500-6200转,峰值扭矩350牛·米/1500-4000转。

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翼设计理念是东南汽车23年坚持原创设计、不断积累沉淀、至今水到渠成的成果,更是融合在品牌骨血中独一无二的原创DNA。

  在100公里/时巡航的时侯,发动机的转速控制在2500rpm之下。

  其实,大空间是自主品牌SUV的共性,北汽幻速S6凭借车身尺寸的优势和对车内空间更高的利用度,提供了全车5名乘客最佳的乘坐舒适性,并且还能附带提供同级别最大的行李箱空间,在坐满5人时行李厢容积就有1063L,如果将后排座椅放倒,这个数据进一步扩大至2378L,都属于同级别最佳水平。2018年3月20日,DS品牌的全新SUV,正式在中国DSWEEK开启预售,这也意味着,DS中国战略又迈出了坚实的一步。

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  插电式混动车型基于标准的途观L车型,动力系统采用由发动机和电动机组成的油电混合动力系统,支持外接电源对电池进行充电,纯电续航里程约为50公里,发动机+电动机的最大功率为161千瓦。通过对比可以看到,北汽幻速S6的发动机在扭矩峰值和输出上比对手有明显优势。

  与此同时,东南汽车公布了2018年发展规划,多维度展现一个自信、美丽的新东南形象,向中国市场展示东南汽车致力于工业设计、个性鲜明的品牌魅力。

  线条延伸到车尾,尾部的造型设计的十分饱满,没浪费丝毫的空间,巧妙的是,车尾灯光同样设计成了分体的设计,虽说这不少见,但是这么主次分明的设计还是头一次。

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北汽新能源EC系两款车为何停产停售

来源:法治周末报 作者:马金顺 责任编辑:方向 发表时间:2018-09-19 11:22 阅读:次
核心提示:根据北汽新能源发布的最新销售数据,今年1月至5月,北汽新能源全系车型销售总量为4.88万辆,其中EC系列车型的销量为3.99万辆,占比超过八成。可以说,EC系列是北汽新能源最主销的车型
是用运动模式秒杀了对手,还是用经济模式挑战油耗底线您自己定。

“EC180和EC200已停产,店内早就不卖这两款车了。”

针对近日有媒体报道的北汽新能源EC系列在京“停产停售”,6月24日,法治周末记者来到北汽新能源庞大来广营店,得到了如上回复。

根据北汽新能源发布的最新销售数据,今年1月至5月,北汽新能源全系车型销售总量为4.88万辆,其中EC系列车型的销量为3.99万辆,占比超过八成。可以说,EC系列是北汽新能源最主销的车型。

那么,北汽新能源为何“停产停售”最主销车型?北汽新能源庞大来广营店一位销售人员承认,或与补贴下降有关。

而对于EC系列停产停售的消息,法治周末记者向北汽新能源方面进行核实,对方仅表示,公司在原有EC基础上推出了里程升级产品EC3和SUV产品EX360,并称,EC3车型将于第三季度上市,但具体时间尚未确定。

曾经的销量“担当”

在北汽新能源庞大来广营店,法治周末记者看到,目前店内在售车型仅有EU260、EU400和EX360,预售EU5,大概1个月左右可以提车,并没有看到EC180和EC200的“身影”。但在北汽新能源官方网站的“车型一览”栏目中,显示的车型包括EU5、EX360、EU400、EC180和EC200。

据北汽新能源官方数据,2017年,北汽新能源销量为10.31万辆,EC系列销量为7.81万辆,占比为75.68%,今年前5个月,EC系列车型的销量又占到其总销量的81.76%。(责任编辑:方向)

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